› bieżące |
ponad rok temu
2.05.2013 Redakcja elblag.net komentarzy 5 ocen 6 / 100% |
A A A |
Godzinne kolejki po bilety, długie kolejki do 28-metrowego Lwa Giganta. Totalnie zapchany parking samochodowy. To efekt otwarcia całkowicie odmienionej Nowej Holandii. 1 maja ten park rozrywki przeżywał prawdziwy stan oblężenia.
Nie było wolnych miejsc na powiększonym i tak parkingu samochodowym. Do kasy ustawiały się gigantyczne kolejki. Aby zjechać z 28-metrowej zjeżdżalni, trzeba było czekać kilkadziesiąt minut. Właściciele i obsługa Nowej Holandii chyba nie przypuszczali, że aż tylu gości postanowi odwiedzić ich obiekt.
- Trochę musieliśmy czekać, ale było warto. To naprawdę całkiem odmienione miejsce. Bywałem tu z dziećmi w ubiegłym roku ale teraz jest o wiele lepiej i ciekawiej. Więcej atrakcji dla maluchów - mówi Adam, ojciec dwójki dzieci.
Oczywiście największe wrażenie robiła największa atrakcja. Bo to chyba największa na świecie dmuchana zjeżdżalnia. I słowo największa w tym wypadku można jeszcze przytaczać wielokrotnie. Bo także dzieciakom Lew Gigant sprawił najwięcej frajdy.
Zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć Michała Kuny.
Komentarze
(5)
Multiplatforma internetowa elblag.net nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy. Wpisy niezwiązane z tematem, wulgarne, obraźliwe, naruszające prawo będą usuwane (regulamin). |
› pokaż według najstarszych |
ponad rok temu | ocena: 0% | 5 |
oceń komentarz 0 2 |
wpisy tej osoby | zgłoś do moderacji |
ponad rok temu | ocena: 40% | 4 |
oceń komentarz 2 3 |
wpisy tej osoby | zgłoś do moderacji |
ponad rok temu | ocena: 33% | 3 |
oceń komentarz 2 4 |
wpisy tej osoby | zgłoś do moderacji |
ponad rok temu | ocena: 25% | 2 |
oceń komentarz 1 3 |
wpisy tej osoby | zgłoś do moderacji |
ponad rok temu | ocena: 33% | 1 |
oceń komentarz 1 2 |
wpisy tej osoby | zgłoś do moderacji |
Warmia i Mazury regionem zjednoczonej Europy Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007-2013. |